Mit der letzten Schicht ist ein Bauteil noch nicht fertig. Ein SLA-Teil hängt im Stützgerüst, ein SLS-Teil kommt naturweiß und leicht porös aus dem Pulverbett, ein FDM-Teil zeigt die Bahnen seiner Düse. Diese Seite stellt zusammen, welche Nachbearbeitung wir übernehmen, was jede Option am Teil verändert – und was wir bewusst nicht anbieten. Ausgewählt wird alles beim Hochladen im Kalkulator: Den Aufpreis rechnet er ein, das Lieferdatum steht danach im Warenkorb.
Die Eckdaten
Warum Ihr Teil so aussieht, wie es aus dem Drucker kommt
Jede Oberfläche ist das Ergebnis ihres Verfahrens. Wer das kennt, bestellt die passende Nachbearbeitung – oder gleich das passende Verfahren.
Ein Laser härtet Harz in 0,05 mm dünnen Schichten aus – sehr glatt, lackierfertig. Dafür hängt das Teil am Stützgerüst, und wo dieses ansetzt, bleibt eine Kontaktstelle. Mehr: SLA-Druckservice.
Das Teil entsteht im Pulverbett und wird danach entpulvert und gestrahlt. An der Außenhaut bleiben angeschmolzene Pulverkörner sichtbar: Die Fläche fühlt sich an wie feines Schleifpapier und ist leicht porös. Genau deshalb lohnen sich hier Färben und Versiegeln. Mehr: SLS-Druckservice.
Eine Düse mit 0,4 oder 0,6 mm legt das Material in 0,15 bzw. 0,20 mm hohen Bahnen ab; die sieht und fühlt man. Die Farbe steckt im Filament – über 40 Farben, gefärbt wird nichts. Mehr: FDM-Druckservice.
Stützstrukturen entfernen: wir oder Sie
Die Frage stellt sich beim SLA-Druck, denn dort braucht jedes Teil ein Stützgerüst. Standardmäßig entfernen wir es und richten Ihr Modell vorher so aus, dass die Ansatzpunkte möglichst auf Rückseiten liegen. Spurlos geht das nicht: Auf einer Sichtfläche kann ein feiner Punkt bleiben, beim weichen Harz Elastic 50A fallen die Spuren deutlicher aus.
Sie können die Arbeit auch selbst übernehmen. Die Option heißt im Kalkulator „Stützstruktur entfernen: Nein (50 % Rabatt)“ – das Teil kommt dann mit vollständigem Gerüst zu Ihnen, die Position wird entsprechend günstiger. Was dann zu tun bleibt:
| Wir entfernen die Stützen | Sie entfernen sie selbst | |
|---|---|---|
| Was geliefert wird | Fertiges Bauteil, Ansatzpunkte verputzt | Bauteil mit vollständigem Stützgerüst |
| Preis | Aufpreis im Kalkulatorpreis enthalten | Option „Nein (50 % Rabatt)“ auf diese Position |
| Werkzeug bei Ihnen | keins | Seitenschneider, Feile oder Schleifpapier, für feine Stellen ein Skalpell |
| Was übrig bleibt | Kleine, verschliffene Kontaktstellen | An jedem Ansatzpunkt eine Noppe, die einzeln nachgearbeitet werden muss |
| Risiko | Liegt bei uns | Dünne Stege und filigrane Kanten können beim Abkneifen mit abbrechen |
| Sinnvoll bei | Sichtteilen, Baugruppen, Kleinserien | Rohteilen, die Sie sowieso weiterbearbeiten |
Bei den anderen Verfahren stellt sich die Frage nicht: Beim FDM entfernen wir Stützen als Teil des Drucks, SLS kommt ganz ohne aus.
SLS-Teile schwarz färben: die Farbe steckt im Material
Nylon PA12 und TPU 90A kommen naturweiß bis hellgrau aus dem Pulverbett. Auf Wunsch färben wir sie schwarz – durchgefärbt, nicht lackiert. Der Farbstoff wandert in das Polyamid hinein, statt als Schicht darauf zu liegen. Für ein Bauteil, das benutzt wird, ist das ein spürbarer Unterschied:
| Durchgefärbt (unser Verfahren) | Lackiert | |
|---|---|---|
| Wo die Farbe sitzt | Im Material selbst | Als Schicht auf der Oberfläche |
| Verschleiß | Reibt sich nicht ab, auch ein Kratzer bleibt schwarz | Kann abplatzen; darunter kommt Naturweiß zum Vorschein |
| Bohrungen und Hinterschnitte | Werden mitgefärbt | Schwer zugänglich, oft ungleichmäßig |
| Oberfläche | Bleibt feinkörnig matt, die Haptik ändert sich nicht | Verändert Glanz und Griff |
| Nacharbeit durch Sie | Schleifen möglich, ohne dass Weiß durchkommt | Jede Nacharbeit verletzt die Lackschicht |
Schwarz ist im SLS die einzige Farbe, die wir anbieten. Wer viele Farben braucht, ist beim FDM-Druck richtig; welches Material zu Ihrem Einsatzzweck passt, klärt der Materialfinder.
Versiegeln, UV-Schutz und Gewinde
Drei weitere Optionen stehen im Kalkulator zur Wahl; jede hat ihre eigene Seite. Die beiden Versiegelungen sind Produkte der Marke Dichtol von DIAMANT Polymer und werden im Tauchverfahren aufgebracht, damit auch Innenflächen erreicht werden.
Das Polymer dringt in die Poren ein und verschließt sie: wasser- und schmutzabweisend, leichter zu reinigen, formstabiler. Für alle FDM-Filamente sowie PA12 und TPU 90A. Wann sich das lohnt: Wasserdichte 3D-Druckteile.
Dieselbe Versiegelung, zusätzlich mit Schutz gegen UV-bedingtes Ausbleichen. Für Teile im Dauereinsatz draußen; angeboten für ASA, PETG, PCTG, PETG V0 und PA12. Details: Druckteile für den Außeneinsatz.
Messinggewinde M2 bis M10, die wir in FDM-Teile einschmelzen – für alles, was mehrfach verschraubt und gelöst wird. Maße: Gewinde in 3D-Druckteilen.
Zur Kombination: Der Kalkulator lässt pro Bauteil eine Veredelung zu – Färben und Versiegeln stehen im selben Auswahlfeld. Brauchen Sie beides, rufen Sie vorher an: Mo bis Fr, 10 bis 17 Uhr, +49 163 2200275.
Was wir nicht anbieten
Damit Sie nicht auf etwas warten, das nicht kommt – hier endet unsere Nachbearbeitung:
Kein Dampfglätten, kein chemisches Glätten, kein Gleitschleifen. Eine SLS-Fläche bleibt feinkörnig matt, ein FDM-Teil behält seine Schichtlinien. Wer eine glatte Sichtfläche braucht, bestellt im SLA-Druck.
Wir grundieren, lackieren und airbrushen nicht. Die Teile sind lackierbar – den Pinsel führen Sie oder Ihr Lackierbetrieb.
Kein Fräsen, Drehen oder Gewindeschneiden nach dem Druck. Passungen und Durchbrüche gehören ins Modell – was realistisch ist, steht unter Toleranzen und Maßhaltigkeit.
Gefärbt wird ausschließlich Schwarz und ausschließlich im SLS. Bei Harzen und Filamenten bekommen Sie die Farbe, die das Material mitbringt.
Was Sie selbst gut hinbekommen
| Vorhaben | Worauf es ankommt |
|---|---|
| Schleifen | Bei SLA-Harz und FDM gut möglich. Ein schwarz gefärbtes SLS-Teil bleibt auch nach dem Schleifen schwarz – der praktische Vorteil des Durchfärbens. |
| Kleben | Teile über Bauraumgröße drucken wir auf Wunsch in Segmenten zum Verkleben; Klebeflächen planen Sie am besten im Modell ein. |
| Lackieren | SLA-Teile sind lackierfertig, FDM-Teile brauchen wegen der Schichtlinien meist Füller. Versiegelte Teile sind mit allen gängigen Lacksystemen überlackierbar. |
| Bohren und Verschrauben | Kunststoff lässt sich bohren und senken. Für oft gelöste Verschraubungen sind Einschmelzgewinde gedacht, die wir beim FDM-Druck mit einsetzen. |
So bestellen Sie mit Veredelung
STL, OBJ, 3MF, STEP, IGES oder BREP bis 256 MB im Preisrechner. STEP und IGES wandeln wir serverseitig um.
Die Veredelungen hängen am Material: Färben nur bei PA12 und TPU, Stützstrukturen nur bei den Harzen, Versiegeln bei Filamenten und Pulver.
Ein Klick im Auswahlfeld, der Aufpreis wird eingerechnet. Der Preis ist verbindlich – keine Rüstkosten, Mindestbestellwert 3 € je Bestellung.
Veredelung und Nachbearbeitung stecken in der Lieferzeit von 15 bis 21 Tagen. Das Lieferdatum steht im Warenkorb. Beides passiert in unserer Werkstatt in Verden (Aller), dort, wo auch gedruckt wird: Stützen entfernen an Teilen von der Formlabs Form 4, Entpulvern in der Fuse Sift, die das lose Pulver zurückgewinnt, Färben der Fuse-1-Teile. Ihr Teil geht nicht an einen Zulieferer und zurück – deshalb passt die Nachbearbeitung in diese Frist. Welche Maschine was druckt: Maschinen und Materialien.
Häufige Fragen zur Nachbearbeitung
Kleine, ja. Wir richten das Modell so aus, dass die Ansatzpunkte möglichst auf Rückseiten liegen, und verputzen sie danach. Auf einer Sichtfläche kann trotzdem ein feiner Punkt bleiben; beim weichen Harz Elastic 50A deutlicher als bei den übrigen.
Einen Seitenschneider, eine Feile oder Schleifpapier und für feine Stellen ein Skalpell. Das Teil kommt mit vollständigem Stützgerüst an, an jedem Ansatzpunkt bleibt eine Noppe stehen. Dünne Stege können beim Abkneifen mit abbrechen – wählen Sie die Option nur, wenn Sie ohnehin weiterbearbeiten.
Nein. Wir färben durch, statt zu lackieren: Der Farbstoff sitzt im Polyamid, nicht als Schicht darauf. Es gibt keine Lackschicht, die abplatzen oder durchgerieben werden kann – auch ein Kratzer bleibt schwarz.
Im Kalkulator nicht in einem Schritt: Färben und Versiegeln stehen im selben Auswahlfeld, Sie wählen eine Veredelung pro Bauteil. Brauchen Sie beides, rufen Sie vorher an: Mo bis Fr, 10 bis 17 Uhr, +49 163 2200275.
Ja. Die Versiegelung ist farblos, lösemittelfrei und mit allen gängigen Lacksystemen überlackierbar. Weil sie die Poren schließt, steht der Lack gleichmäßiger als auf einem unbehandelten Druckteil.
Nein. Dampfglätten, chemisches Glätten, Gleitschleifen, Lackieren und CNC-Nachbearbeitung gehören nicht zu unserem Programm. Wir bieten Stützstrukturentfernung, Schwarzfärben, zwei Versiegelungen und Einschmelzgewinde an. Wer eine glatte Sichtfläche braucht, bestellt gleich im SLA-Druck.
Nein. Die 15 bis 21 Tage für die Individualanfertigung schließen Nachbearbeitung und Veredelung ein. Das verbindliche Lieferdatum steht im Warenkorb; dort wählen Sie bei Bedarf den Expressversand.
Veredelung gleich mitbestellen
Nachbearbeitung ist kein zweiter Auftrag: Datei hochladen, Material und Veredelung wählen, verbindlicher Endpreis. Für schwarze Polyamidteile geht es in den SLS-Kalkulator, für Harzteile mit oder ohne Stützstrukturen in den SLA-Kalkulator, für versiegelte Filamentteile in den FDM-Kalkulator. Noch unentschieden? Die Übersicht der Verfahren stellt alle drei nebeneinander.